鲁能 北京-=-鲁能北京总部投诉电话

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鲁能 北京的问题，于是小编就整理了3个相关介绍鲁能 北京的解答，让我们一起看看吧。

山东鲁能1:1踢平北京国安的比赛中直播显示佩莱和塔尔德利在激烈的争辩，这是为什么？

山东鲁能与北京国安的比赛最终以1:1的平局收场，为山东鲁能进球的是塔尔德利，然而比赛中上半场22分钟左右现场导播给了塔尔德利和佩莱一个近景，当时显示塔尔德利和佩莱在激烈的争论着什么，甚至二人表情非常急躁，肢体语言也非常丰富。

我在赛后多次回看终于发现了问题的所在，原来两个哥们为一次传球在争论。比赛进行到18分钟，比埃拉在中场中路带球面对金敬道时候被小金抢断，于是佩莱、塔尔德利、金敬道三人组迅速形成了反击三打四，佩莱在中路包抄，塔尔德利和金敬道在右路打出了一次精彩的二过二配合，塔尔德利在底线附近形成突破后面对对方的铲抢将球踢到了对方球员腿上弹出了底线获得了一个角球，不过此时门前包抄到位的佩莱明显对塔尔德利的处理不满意，毕竟当时塔尔德利确实可以采取更好的处理方式来为佩莱传一个好球的，看到佩莱的抱怨，塔尔德利也非常激动，摊开双手意思好像是我也没办法。想给你的没传过去啊！而佩莱也是继续连说带比划的与塔尔德利做着沟通。

其实在比赛的做沟通非常重要，尤其是在关键比赛中如何更好的处理球权显得非常重要，与国安的比赛中，山东鲁能整体控球率比较低，拿到球权的机会要少的多，所以佩莱格外珍惜每一次的传接球的机会，不过塔尔德利那个球明显处理稍有着急，这应该就是佩莱有点生气的原因了，毕竟跟着你跑了一路球毛都没摸到还是非常遗憾的。不过二人此后做了沟通也好了一些，虽然最终比赛没有取胜，其实在工体如此被动的情况下拿到一分也是不错的，希望这个小插曲不会影响二人在后续比赛中的配合吧！

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鲁能全队乘坐高铁前往北京，将客场挑战国安，为什么他们不像恒大那样用专机接送呢？

六个字足以回答这个问题：省时、省事、省心。但是要从具体方面来解释的话，那就是怎么方便怎么做，高铁出行不比飞机差。

北京时间8月6日晚，中超联赛第十六轮最引人关注的一场比赛将在北京国安与山东鲁能之间展开，并且此役山东鲁能还是客场挑战排名第一的北京国安，对于客队来说更是不能马虎，否则对于当前的争冠形势会造成麻烦。

山东鲁能之所以选择乘坐高铁前往北京，原因有三：

第一：便捷。众所周知，北京与济南之间不是很远，京沪高铁正好从济南路过，球队上下可以从济南西站出发直接搭乘高铁列车前往北京；而如果是乘坐飞机的话，球队还要乘车去机场，再转乘飞机前往北京首都机场，来来回回比较麻烦。

第二：便宜。按照目前的票价排名，从低到高的交通工具分别是轮船——火车——汽车——飞机，也就是说坐高铁是比较便宜的出行方式，而乘坐飞机的话还要事先搭乘大巴前往机场，价格明显要高得多。

第三：省心。备战联赛原本就非常辛苦，尤其是对于8月份一周双赛来说更是如此，目前山东鲁能处于联赛和足协杯双线作战中，最为重要的是要让球员们状态和体能保持好，过于奔波和舟车劳顿不利于备战，乘坐高铁还可以欣赏沿路的美景，可谓是最好的选择。

至于为什么不像恒大一样包专机前往北京，一方面的确没有恒大俱乐部豪气，另外与鲁能所面临的情况有关系，济南与北京距离相隔不远，完全没必要动用专机接送，不过要是等到鲁能打进亚冠比赛，转机接送的待遇或许会有所改善的。

广州恒大也不是每场比赛都是专机接送，对于路途遥远的客场旅程，如果时间允许的话，他们也是搭民航飞机前往，而不需要动用许家印先生的专机的！

在本周日（8月5日）晚上19点35分，山东鲁能队将在客场挑战目前的中超领头羊-北京国安队，对于排在积分榜前三、志在争冠的两支球队来说，这一场比赛非常关键，不容有失！鲁能全队也是众志成城，提前前往北京适应场地，但使用的交通工具是：高铁！

可能对于很多球迷来说有些疑惑：为什么不搭乘飞机呢，省去舟车劳顿的麻烦。其实在山东的济南西站高铁站去往北京，也是不到2个小时而已，票价在200元左右（二等座），在时间上差不了多少。所以，就没必要乘坐飞机了，既节约又舒适，可乐而不为？

当然，与于广州恒大相比，或许会显得“寒碜”些，不过这是恒大也是受条件所限。目前的中超球队对于恒大所处的城市来说，都过于“遥远”了。广东临近的省份（广西、湖南、江西、福建）都没有中超球队，最近的就是贵州了，所以才迫不得已搭乘飞机或者专机接送了。

不过，不管何种交通工具，只要能保证客场球队顺利到达，并且不受路途的因素影响，那就没什么可讨论了，毕竟球迷们都希望双方能呈现出最精彩、最激烈的比赛！

这是一道地理题。

来看一下济南到北京的高铁。1小时47分，算上球队集体从住宿酒店乘坐大巴车到达济南西站，提前20分钟到达火车站安检进站，在从北京南站大巴车去酒店（多算点，40分钟）一共有四个小时，这趟行程就OK了。从出发酒店到入住酒店。

再来看乘坐飞机飞机，飞行时间1小时15分钟（比高铁快30分钟），但是要早起，全队乘坐大巴去机场、还要办理登机手续、托运行李、安检、提前半个小时停止登机，起码必须在飞机起飞前两个小时就得出发，到达北京，首都机场后，等行李，出机场，乘坐大巴到酒店（首都机场比北京南站郊区得多），全程下来七八个小时，过去了。

再来看时间，航班每天就那么一班，踩场当天出发的话，队员得七点左右起床，抵达北京酒店下午两点，吃不吃午饭，不吃饿，吃了影响休息，晚上七点半适应场地，队员非常疲劳。

再看高铁，每天无数班，同样选择十点的高铁的话，队员八点半起床就可以，抵达北京酒店，应该是在一点左右，对于运动员来说，这样的旅途，疲劳度不算大。

因为高铁的普及，目前中超球队，在高铁四小时能抵达的地区内，基本上都会选择高铁出行了，比如说北京天津球队去济南、南京，都会选择高铁，再远一些的路程，则会选择飞机。

至于说恒大去北京坐飞机，这不是必须的么，坐高铁累傻小子呢，干脆绿皮车得了。

格德斯补时阶段错失老奶奶也能进的射门，山东鲁能1:1踢平北京人和，你怎么看？

9月30号晚，中超联赛第24轮，山东鲁能在缺失了佩莱后以1:1与北京人和打平，顶替佩莱出赛的格德斯在补时时候错失了一个空门的机会。

本场比赛李霄鹏并没有对球队做出太大的改变，仅仅是格德斯顶替佩莱，比赛一开始踢得更加简单直接的北京人和利用快速的反击和边路高球不断冲击着山东鲁能的后防，山东鲁能在没有佩莱的情况打的有点乱，战术套路有点单一，前场的格德斯和塔尔德利都过于远离禁区没能给北京人和制造太多的威胁。

随后格德斯在门前有过两次有威胁的射门和一次威胁传球，可惜运气稍差没能破门，37分钟错失机会后山东鲁能受到了惩罚，迪奥普和穆坎乔的精彩配合打出了一个精彩的世界波破门。

下半场山东鲁能其实依旧踢得非常杂乱，多次出现了刘军帅带球前插和戴琳传中的情况，而刘军帅的一次前场丢球被对手打反击更是非常危险。格德斯一次灵巧的挑传为前插的吴兴涵制造了一次点球的机会，塔尔德利的破门虽然有点惊险但也是实在的进球。

最后时刻山东鲁能发起了疯狂的围攻，补时阶段的角球中格德斯错失了一个门前空门的机会，用调侃的话说格德斯错失了一个老奶奶都能进的射门。

其实本场比赛之前格德斯的妻子和儿子来到了济南，也在比赛中来到了现场，可惜格德斯踢得过于急躁，几次对抗中的犯规也体现了这一点，错失首球确实非常可惜。

对于李霄鹏而言这场比赛绝对很有警示作用，比赛中球队控球率占据了不小的优势，但是在实际的进攻端却收获不多，如何在佩莱不在的情况下打出更高效的足球是很重要的。

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中超第24轮，山东鲁能主场与北京人和1:1握手言和，鲁能本场比赛踢得不好，尤其是替代佩莱出场的格德斯，表现非常糟糕，整场比赛没有亮点，最后时刻门前的打空门的机会也没铲到皮球，使得鲁能丧失了绝杀的机会。格德斯的表现不能令鲁能球迷们满意。

格德斯在夏季转会窗口顶着巴甲最佳射手的名头来到了鲁能，鲁能也花费了950万欧元的高昂转会费。鲁能球迷对格德斯都非常期待。但是格德斯的适应能力一般，加上很年轻，才22岁，所以来到鲁能以后一直不适应中超。

格德斯一直被塔尔德利和佩莱压制，没有什么出场机会。最近因为佩莱的受伤，他才重新获得了比赛机会，但是他出场之后，对鲁能的进攻并没什么贡献，要比佩莱在场的时候效果差很多。

格德斯并不是像恒大的塔利斯卡那种个人能力特别突出的球员，而是一名体系球员，需要队友的配合和支持。他之所以在巴甲可以大杀四方，主要是因为在巴甲有队友给他传球，而且他也适应巴甲联赛的节奏，而在中超，鲁能队没有人给他传球，他自己又比较懒一些，跑动不够积极，跑不出机会，所以就表现的比较差。

格德斯如果表现再没有起色的话，鲁能是真的有可能在2019赛季再把他送回巴甲，毕竟鲁能下赛季要参加亚冠联赛，肯定需要更加强力的外援。

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